摘要：上周六，新能源汽車專家研討會召開。中山市委常委、常務副市長謝中凡表示，中山要先行成為廣東省新能源商用汽車生產基地，爭取到2012年新能源汽車產業實現產值100億元。

　　南都訊 記者黃怡 上周六，新能源汽車專家研討會召開。中山市委常委、常務副市長謝中凡表示，中山要先行成為廣東省新能源商用汽車生產基地，爭取到2012年新能源汽車產業實現產值100億元。同日還舉行了電動車輛國家工程實驗室———大洋電機驅動實驗室揭牌儀式。(南方都市報www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都網)

　　明年擬投入20輛電動公交車

　　謝中凡表示，希望中山能夠在新一輪新能源產業發展的浪潮中，搶占新能源汽車產業的制高點，先行成為廣東省新能源商用汽車生產基地、全國新能源示范基地。近期重點打造新能源汽車核心零部件產業集聚區，推進形成動力電池、電機、電控系統等產業基地。爭取到2012年新能源汽車產業實現產值100億元，新能源應用產業本地配套率達到50%。(南方都市報www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都網)

　　據介紹，2011年中山預計投入電動公交車20輛、公務乘車15輛、環衛車70輛。至2015年，全市各個領域電動汽車推廣示范數量不少于500輛，以純電動汽車為主。

　　電動車充電站將編制總規劃

　　據介紹，接下來中山將積極學習國家級示范城市充電站規劃方面的經驗，綜合考慮基礎設施利用率，編制適用性強的充電站建設專項規劃，為全市推廣應用電動汽車奠定基礎。

　　同日，大洋電機與國家電動車輛工程實驗室簽約，共同建設后者的電機驅動分實驗室，落在大洋電機。北汽福田汽車有限公司技術中心副主任劉繼紅向南都記者表示，目前該公司與大洋電機的合作已經在開展，主要圍繞新能源客車領域。(南方都市報www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都網)

　　專家建議

　　需提出更高的目標要求

　　廣東省發改委副主任張軍表示，雖然深圳、中山、廣州等城市都在積極發展電動汽車產業，但總體上講，都還必須上一個臺階，在技術、產業環境等方面跨過門檻。目前，新能源汽車仍處在“黎明前的黑暗”，需要提出更高的目標要求。(南方都市報www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都網)

　　政府應率先垂范購買

　　北京理工大學副校長孫逢春表示，推廣電動汽車，中山具有“天時地利人和”，首先市委市政府對發展新能源汽車產業非常重視，而中山具有極佳的核心零部件產業基礎，城市的規模適中，適合推廣新能源汽車。他建議，中山應從公交、市政車輛優先，以政府率先垂范購買，帶動產業環境和市場接受度。同時，在家用轎車的產業領域精心謀劃，尋找市場機會。

　　從新能源客車領域著手

　　日前，火炬開發區科協副主席田正義向南都記者表示，中山擁有中炬森萊、大洋電機等優秀企業，但總體來講，整車制造的水平還比不上廣州、深圳等城市。因此，中山的新能源汽車產業可以從新能源客車這個細分領域著手，面向客車市場，取得差異化的競爭優勢。然后再進一步發展電動小汽車需要的電池、電機技術，整合整機制造企業的相關資源，逐步達到制造電動小汽車的技術條件。與此同時，要盡早地規劃電動汽車產業的發展路徑，以盡可能地抓住產業機會。 (南方都市報www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark