12米長的車身、簡潔的設計，在昨日開幕的首屆中國（武漢）國際客車零部件暨保修機具設備展覽會上，東風揚子江公司展示了即將上線的純電動公交車，該車年內將投放到武漢市的公交運營中。

    本次展會吸引了眾多客車零部件企業和保修機具企業，玉柴機器、金龍客車、襄陽軸承、普利司通輪胎、上海加冷松芝汽車空調等260多家國內客車零部件配套領先企業加盟，公交企業還聯合與廣西玉柴等客車零部件企業簽署了戰略合作協議，促使雙方共同發展。

年內將坐上純電動公交

    據介紹，該款純電動公交車長12米，重13.8噸，可載人18噸（相當于80-90名乘客），可設座位36-44個。在使用空調狀態下車速可達80公里/小時，可連續行駛350公里（武漢市線路較長的公交車輛一天的行駛里程在300公里左右），最大爬坡度大于20度，電池可循環充電2000次，使用壽命里程大于50萬公里。

    記者在該車內看到，與武漢市目前的公交車相比，該車為一級踏步，中門可以升降，升降可以在數秒內完成，比目前設計的無障礙公交車快上兩三分鐘。正對中門處，設有殘疾人專用位置，可安放輪椅。

    目前，因充電站的配備尚未到位，待充電站設施配備到位后，該車將投入實際營運。

純電動警用車設施完備

    現場還展出新款純電動警車及巡邏車，在純電動警車內，除駕駛臺外，含辦公桌椅、警用設備安防處、視頻監控臺、簡單飲水設施等。技術人員稱，該車充電3小時，可行駛60公里，在無外接電源的情況下，車內220千伏系統可正常工作72小時，電池可循環充電2000次。

    警用巡邏車在外觀上與現有的電動車相似，工作人員表示，在動力方面會更好，同時行駛里程更長。

    該公司的新款普通車也出現在展會上，通過對車內座椅的重新設置，車內最大可容納乘客110人左右，比現在的車型能容納更多乘客。目前該車型尚未投入使用。

純電動公交大規模使用還有多遠？

    目前10臺純電動公交車已在東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司生產完畢，但近期能否正式上線尚不明朗。

    該公司工作人員透露，希望10臺純電動公交車投放在一條線路上，但位于沌口經濟技術開發區三角湖的充電站無法滿足10臺公交車的同時充電，如何投放這10臺車，暫時沒有確定，若將車輛分散投放在不同線路，則不利于營運數據的收集。

    供電部門透露，目前武漢市的兩座充電站分別位于沌口經濟技術開發區三角湖和東湖高新技術開發區，主要面向的市場是電動汽車以及特種電動車輛的充電市場。

    純電動公交大規模使用對車輛、充電站等各方面均有要求，還需各方合作才能使純電動公交發展進入“快車道”。

市民們正在參觀揚子江客車新推出的純電動客車

編輯：電子商務                                                                      信息來源：長江商報